“10·13成皆小米SU7自燃事故”在警情通报、谈路交通事故认定之后，更多细节慢慢曝光。
近日，受在事故中可怜身一火的车主邓某某家属请托，四川亚峰讼师事务所出具了一份《讼师声明》。该声明闪现了“10·13成皆小米SU7自燃事故”中对于交通事故职守认定、车主牺牲原因、车门无法开启这三大公众眷注焦点的更多细节。
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车门疑团：低压断电致无法开启，门把手联想引眷注
《讼师声明》闪现的第三个细节，聚焦于事故中车门无法开启的情况。
字据交管部门请托马虎机构出具的《法令马虎想法书》：涉事车辆碰撞住手后，两侧车门均处于关闭气象，幸运澳洲8官方开奖 施救时（此时车辆低压系统已断电），不借助器具操作车门外把手无法开启两侧车门 ；另外， 可拔除因该车车门系统结构变形损坏，导致两侧车门无法开启的可能性。
《法令马虎想法书》还指出，ag真人app官方网站下载涉事车辆两侧车门外把手均为电开释外把手， 未配备机械开释外把手 。
值得审视的是，2026年1月28日，强制性国度程序《汽车车门把手安全本领条款》已批准发布，将于2027年1月1日施展握行。据了解，当今小米汽车新发布的新款车型均已配备车表里机械门把手。
吴昊讼师对此示意，对于该程序握行前已干与使用、未配备外机械门把手的车辆，其车门联想可能影响事故拯救成果，进而形成东谈主员伤一火。但当今针对该类存量车辆的挫伤送礼、安全隐患整改等联系问题仍衰退相应法例。他正积极与国度联系利用部门相似反馈，鼓励设置健全联系处理机制与责罚有野心，切实保险受害东谈主正当送礼权益，排斥车辆安全隐患，推辞同类事故再次发生。
附《讼师声明》：
【开头：潇湘晨报】
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