【文/财圈社&说念哥说车 张浅】春节刚过，汽车圈炸了——不是新车发布，而是一张张让东说念主血压飙升的降价单。
阿谁也曾让咱们仰望的“别摸我”，阿谁让无数东说念主昌盛半生只为圆一个星辉梦的德国三驾马车，如今正在4S店里演出史无先例的价钱大跳水。
有记者拜谒发现，驰骋E级轿车优惠最高达13.5万，2026款E 260 L经典版从42.99万一皆俯冲到31.99万。更狠的是驰骋GLB，最高优惠12.9万元，最低只有14.49万——要知说念，这关联词驰骋啊，14万就能把三叉星徽开回家，搁三年前你敢念念？
与此同期，良马这边也杀红了眼。一张从销售手里流出的报价单涌现，良马530Li尊享型指导价52.5万，现价35.7万，16万就这样没了。至于良马7系，最高优惠27万——这个数字够在三四线城市付个首付了。
而奥迪这边，也天然不甘东说念主后。2026款A6L径直砍掉15.1万，27.69万就能把也曾的“官车”开走。奥迪A7L则直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版更是从66.62万元降至47.90万元。而阿谁因为《飞驰东说念主生》火出圈的奥迪A3，在部分门店致使低至10万元，有网友戏称“奥迪卖出了奥拓的价钱”。
看到这些数字，些许老车主正在家里捶胸顿足，又有些许东说念主倒吸一口冷气：BBA这是不外日子了？
一场莫得赢家的“寻短见式伏击”
说真话，看着BBA这波操作，我脑子里蹦出的画面，是一个也曾无出其右的贵妇东说念主，如今穿戴寝衣跑到菜阛阓跟大妈们抢打折鸡蛋。
你要说这是春节促销？凡是在车圈混过两天的东说念主都知说念，年前才是4S店冲量的主战场，谁到了目下才念念起来“新年大促”？据蓝鲸新闻报说念，大大批4S店的优惠战略在节前就已开释，这分明是库存压得喘不外气，不得已而为之的“保命式降价”。
来看一组扎心数据：良马集团2025年中国全年销量625，527辆，同比下滑12.5%；驰骋2025年在中国阛阓销量为55.19万辆，同比下滑19.3%；奥迪方面2025年在中国阛阓拜托61.75万辆新车，同比下跌约5%。
更要命的是，这种降价有毒。今天你打八折，未来我就敢打七五折。当一个豪华品牌驱动用价钱换销量，就在枉然者心里种下一颗种子：正本阿谁标没那么值钱。
等整个东说念主都风气了“驰骋打八折是常态”，ag真人app官方网站下载品牌溢价就算澈底破了功。更可怕的是二手车阛阓会顷刻间崩盘——你今天31万买的E级，过两年念念卖掉，车估客可能只欢然出18万。这即是“品牌寻短见式降价”——一时爽的是枉然者，但品牌一朝掉下去，就再也爬不转头了。
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那么问题来了，BBA到底怎么走到这一步的？
谜底藏在另一组数据里：2025年12月，尊界S800拜托4376台，环比暴涨约104%，单车销量鸿沟也曾接近迈巴赫S级的4倍，况且卓绝帕拉梅拉+良马7系+迈巴赫S级的总额。这还仅仅70万以上超豪华轿车一个细分阛阓的数据。
于是奇幻一幕出现了：一边是德系豪华在燃油车领域纵情内卷，一边是国产新动力在智能化赛说念上一骑绝尘。
你问年青东说念主怎么选？他们会告诉你：良马5系确乎好开，但我的问界在车上就能看大片、唱KTV；奥迪A6确乎有面儿，但我的蔚来ES8能自动驾驶、能OTA升级。
这就像当年诺基亚还在骄气我方抗摔的时期，苹果也曾掏出触屏让你玩震怒的小鸟了。不是一个维度的竞争，你怎么打？
更要命的是，BBA在电动化这条路上，于今还在“油改电”的泥潭里扑腾。掀开那些所谓的电动车，会发现空间别扭、续航虚标、车机卡顿、援助驾驶停留在基础L2级别。坊间也曾驱动流传一句话：“买绿牌BBA，除了标啥也莫得。”
这话固然损，但细念念还真没罪责。保值率方面，据行业数据涌现，BBA电动车三年保值率深广偏低，枉然者牵记“提车即贬值”，越降价越不雅望。
与传统豪华品牌径直降价不同，新动力车企在2026年开年则呈现出另一种策略——以金融战略取代价钱战。特斯拉领先推出7年超低息购车决策，随后岚图、蔚来、小鹏等纷繁跟进，将车贷周期拉长至七年，以缩短月供门槛吸引购车者。
是以，当你在纠结要不要趁这波“跳楼价”冲进BBA展厅的时期，不妨先念念融会一个问题：你到底是在买一辆车，照旧在为一个行将散伙的期间买单？
天然不否定，目下的BBA确乎香。你拿往日买雅阁的钱，目下能开走奥迪A3；你拿往日买帕萨特的钱，目下能摸到驰骋GLB的门把手。这种眩惑，谁能顶得住？
但也得清醒地看到，这场降价狂欢背后，是传统豪华品牌在中国阛阓遇到的一次滑铁卢。它不是浅易的“让利于民”，而是一场被动卷入的存一火之战。
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